10 лучших тормозных колодок

Колодки — это деталь, которая изнашивается со временем в любом автомобиле. Фрикционная колодка и есть эта стирающаяся часть, которая контактирует с диском. Компонентами для нее могут быть органические и металлические волокна, каучук, смолы и керамика в разных пропорциях. От того, из какого материала она сделана, будет зависеть скорость торможения, интервал замены, шум, количество пыли в момент остановки и ее вред для окружающей среды.

Полуметаллические состоят из волокон различных металлов, в основном стали, в среднем на 50 процентов. Такой состав устойчив к перегреву и намоканию, но не всегда хорошо показывает себя в сильный мороз. Диски от такого контакта стираются достаточно быстро. Из-за химических реакций с металлами дают черный налет. Этот тип дешевле чем остальные и при этом сохраняет высокую эффективность при обычном использовании автомобиля. Он хорошо подходит для ежедневных поездок по городу и на работу.

У низкометаллических процент содержания металла понижен до 20-30 процентов, а остальные компоненты — органического происхождения. Они более безопасны с точки зрения экологии, но не выдерживают высоких температур. Поэтому рекомендованы для легкового и небольшого коммерческого транспорта.

Керамические колодки — самые современные и дорогие. Они дают мгновенное торможение при любой температуре, не создают налет и не пылят. Это покрытие долго не стирается и не изнашивает собой диск. Они хороши на моделях с мощным двигателем и большими скоростями. Изначально такой состав накладки использовался для спорткаров, поэтому выдерживает экстремальные условия эксплуатации.

Органика — это не идеальна для автомобилей, зато она не вредна для окружающей среды. Процент стали в ней минимальный, а остальное занимают органические волокна и смолы. Материал изнашивается быстро и дает достаточно много пыли в момент торможения. При этом они не изнашивают диски. Такие версии более распространены в странах со строгими требованиями к экологичности.

Интервал замены колодок прописывается в технических рекомендациях, но иногда они стираются быстрее положенного. Чтобы вы могли точно отследить момент, когда колодки пора заменять, предусмотрен датчик износа. Это небольшая пластинка в глубине накладки. Когда фрикционная накладка стирается до этого слоя, контакты замыкаются. На панели состояния загорается значок замены колодок.

У других производителей есть более простая система. Между пластинкой с крепежом и стирающейся прокладкой ставится металлическая скоба. Как только колодка изнашивается до нее, появляется заметный, но не раздражающий скрип от соприкосновения металла с диском. По нему можно понять, что делать пора менять.

Их можно приобрести отдельно или покупать колодки, где они заранее предустановлены. Этот элемент снижает уровень шума в момент торможения, поглощая лишние вибрации. Неприятный скрип больше не будет беспокоить во время поездок. Эти пластины могут быть металлическими, полимерными, или состоять из нескольких слоем смол и каучука. Во всех случаях они выполняют функцию буфера между колодкой и суппортом. Такой элемент не только убирает лишний шум, но и не пропускает тепло от разогретых при трении колодках. Это не дает закипеть тормозной жидкости.

Конечно, долговечность колодок зависит от их качества и материала прокладки. Но не меньшую роль играют условия и стиль вашего вождения. Менее износостойкие версии можно брать для спокойной размеренной езды по трассе. Далее мы перечислим ситуации, в которых идет высокий износ. Если вы узнаете в них себя, лучше выбирать из полу металлических или керамических колодок.

Резкий стиль вождения очень активно стирает накладки. Например, если вы резко разгоняетесь и также резко оттормаживаетесь на светофорах.

Ежедневные пробки вынуждают постоянно прожимать педаль тормоза и задействовать колодки. Если вы по несколько часов двигаетесь в плотном потоке машин, менять их придется чаще.

Сильный износ появляется при полной загрузке. Например, если по выходным вы часто выбираетесь на дачу всей семьей и везете с собой инструменты и стройматериалы. Тяжелая машина дольше движется по инерции и оттормаживается активнее.