Казалось бы, очевидно, что для зимы лучше приобретать широкую резину, потому как она обещает лучшее сцепление с дорогой. Однако многие специалисты уверены, что узкие шины с тонкими ламелям на протекторе увеличивают трение, что приводит к большей маневренности, хорошему ускорению и быстрому торможению. Бренд Continental считает, что тяга по свежему глубокому снегу на автомобиле с широкими шинами оставляет желать лучшего. Это происходит из-за блокировки, которая увеличивается пропорционально увеличению размера покрышек, в то время как более узкая резина легче проникает в глубокий снег.
Выпущенная в 2012 году Европейская маркировка позволяет быстро получить всю необходимую информацию об автомобильных шинах. На нее наносят отметки и шкалы, обозначающие силу сцепления дорогой, расход энергии и уровень шума. Так, расход энергии обозначается буквами A, B, C, D, E, которые находятся в разноцветных прямоугольниках. Если же говорить о сцеплении с мокрой поверхностью, обозначающей также тормозной путь, то оно обозначается теми же буквами, но находятся они в прямоугольниках, окрашенных в оттенки синего. Чем темнее цвет, тем короче тормозной путь и лучше сцепление.
Внизу маркировки вы можете наблюдать уровень шума, выраженный в Дб. Громкость звука оценивается по шкале от А до С: от самого тихого до самого громкого. Рядом с этим упоминанием можно встретить значок в форме горы со снежинкой, что указывает проходимость шины по снегу, а значок с ледяной горой отражает ее производительность на гололеде.
