Резину меняют от сезона к сезону, либо приобретают сразу всесезонную. Но её тоже требуется менять по истечению срока годности или по износу.
Всесезонные покрышки являются более универсальными, но и у них есть свои минусы. Так как они, как и сезонные, созданы из каучука, высокие и низкие температуры на них оказывают неблагоприятное влияние. Использование такой резины оправдано в умеренном климате, что обеспечивает максимальное сцепление с дорожным покрытием. Цена таких покрышек на порядок выше обычных. Сезонные более износостойкие, а также их использование повышает безопасность вождения в любых погодных условиях.
Зимние покрышки отличаются от летних своим внешним видом, а также составом резины. На них можно увидеть шипы или ламели. Шипованные хорошо подходят для дорог, которые покрыты льдом. Они обеспечивают высокую степень сцепления, но не подходят для быстрой езды. Ламели - это рисунок протектора, более глубокий и бывает двух типов. Покрышки с ламелями выбирают по типу климата. Например, европейские используют для мягкого климата, а скандинавские - для более сурового. Также такая шина носит название фрикционная. По составу зимняя покрышка значительно мягче летней. Поэтому под действием низких температур она становится эластичной, при этом достигается максимальное сцепление с дорогой. Если же такую резину использовать при высоких плюсовых температурах, она быстро придёт в негодность и может расплавиться. Как правило, зимние имеют больший срок службы, чем летние.
Летние варианты покрышек не имеют шипов и ламелей. При этом в них присутствует некоторый глубокий рисунок протектора по центру резины. Это делается для минимизирования аквапланирования, а также повышение курсовой устойчивости. Их состав разработан таким образом, что при воздействии высоких температур форма покрышки не меняется. Но если их использовать зимой, они становятся достаточно хрупкими и непригодными для сцепления с дорогой. Одним из главных преимуществ летней резины считают её пригодность для движения автомобиля на высоких скоростях. А минусом - короткий срок службы.
В настоящее время нет дефицита в выборе резины для любого сезона. Связано это с большим количеством различных моделей автомобилей. Крупные и не очень бренды предлагают резину в разных ценовых диапазонах, а также с различными характеристиками. Большую долю на рынке шин занимали европейские компании, но в данный момент автолюбители большее предпочтение отдают китайским фирмам. Раньше было мнение, что Китай - это не про качество, люди связывали низкую цену с низким качеством.
Сейчас многие китайские бренды внедряют новые технологии или используют европейские. При этом цена остаётся доступной. Также увеличены поставки данных брендов, соответственно купить резину на любой автомобиль не вызывает труда. Покупателю требуется определиться только с ценой, а также ключевыми характеристиками при выборе покрышек.
Несомненно, при выборе резины самым главным является марка автомобиля и сезонность. Сейчас много онлайн-сервисов по подбору покрышек к конкретной марке. При этом иногда они работают не совсем верно. Поэтому требуется дополнительно изучить материалы по ключевым характеристикам выбора резины. В названии любой марки покрышки существуют цифровые обозначения, именно по этим параметрам подбирают подходящий вариант.
Раньше в шинах использовали камеры, поэтому тип их конструкции назывался камерным. Сейчас их практически не встретишь. В современных автомобилях используется бескамерный тип. У них есть собственный вид маркировки, а также в профессиональных автомагазинах большее количество покрышек имеют именно такой тип конструкции.
Покрышка не может состоять только из каучука, для её усиления вкладываются нити корда. Как правило, они бывают трёх типов: стекловолоконные, металлические, текстильные. Самыми прочными считаются металлические и стекловолоконные. Металлические, в основном применяют в изготовлении резины для грузовых машин. В легковых автомобилях, как правило, используют стекловолоконные. Они практически не гниют и не растягиваются. Подходят для использования в любых погодных условиях, не зависят от уровня влажности и температуры.
Благодаря использованию корда, покрышка стала носить название радиальная. При приобретении резины указывается посадочный диаметр радиальной покрышки. Многие автолюбители называют эту характеристику радиусом. Для каждого автомобиля он свой. В маркировке записан числовым значением с английской буквой R.
Независимо от выбора бренда, большое внимание уделяется рисунку протектора. Именно эта характеристика указывает на то, сколько будет служить данная модель, а также какие нагрузки способна выдержать и какая степень сцепления будет с дорожным покрытием. Различают 4 типа протектора:
- Асимметричный направленный. Данный тип встречается редко, так как подразумевает большие затраты на производство. В нём сочетается направленное вращение и асимметричность. Для их использования нужно учитывать совместимость дисков с лицевой стороной покрышек. Колёса делятся на правые и левые. Как правило, их применяют для машин в спорте.
- Симметричный ненаправленный. При монтаже не учитывается вращение резины, а также внешняя и внутренняя сторона. Благодаря конструктивным особенностям они хорошо работают в обоих направлениях. Широкое применение такого вида покрышек используется для внедорожников или для универсальной резины.
- Симметричный направленный. Имеют вид рисунка "ёлочка". Он позволяет создать большее сцепление с дорогой, а также эффективно участвует в водоотведении. Такой протектор используется в сезонной резине зимнего типа.
- Ассиметричный ненаправленный. Как следует из названия, в этих шинах одна сторона является противоположной другой. В настоящее время в основном используются на летних шинах. При монтаже обязательно стоит учитывать соотношение лицевых сторон диска и покрышки. Если это условие не соблюдено, это является нарушением эксплуатации, что приводит к быстрому износу. Также в этом типе у колёс получается разное направление для водоотведения, при этом качество этой функции не снижается.
Эти характеристики также маркируются числовым значением, расшифровка собрана в специальную таблицу, которая есть у каждого производителя.
Индекс скорости указывает на максимально разрешенную скорость для использования модели покрышки. То есть ту скорость, при которой резина не будет быстро изнашиваться, а также будет максимально безопасной при вождении автомобиля.
Индекс нагрузки. Здесь учитывается максимальный вес, который могут выдержать все четыре резины. То есть вес автомобиля должен быть меньше этого числового значения.
Остальные параметры несут индивидуальный характер, например, ширина зависит от марки автомобиля и диска, так же как и посадочный диаметр.
